BMW 330i

09/12/16 - bmwadmin - 1163

bmw 330i xebmw.com.vn_1

bmw 330i xebmw.com.vn_2

bmw 330i xebmw.com.vn_3   bmw 330i xebmw.com.vn_6

bmw 330i xebmw.com.vn_7

bmw 330i xebmw.com.vn_8

bmw 330i xebmw.com.vn_9

bmw 330i xebmw.com.vn_10

bmw 330i xebmw.com.vn_11 bmw 330i xebmw.com.vn_12

bmw 330i xebmw.com.vn_13

bmw 330i xebmw.com.vn_14

bmw 330i xebmw.com.vn_15

bmw 330i xebmw.com.vn_16

bmw 330i xebmw.com.vn_17

bmw 330i xebmw.com.vn_18

bmw 330i xebmw.com.vn_19

bmw 330i xebmw.com.vn_20

bmw 330i xebmw.com.vn_21

bmw 330i xebmw.com.vn_22

bmw 330i xebmw.com.vn_23

bmw 330i xebmw.com.vn_26

bmw 330i xebmw.com.vn_27

bmw 330i xebmw.com.vn_28

Tại Việt Nam hiện nay, khách hàng có thể lựa chọn một trong hai phiên bản 320i và 330i của dòng xe BMW 3-Series. Trong đó phiên bản 330i được trang bị nhiều tiện nghi cao cấp, đi cùng động cơ khoẻ mạnh với công suất 252 mã lực, đáp ứng tốt yêu cầu về tốc độ.

Hai phiên bản 320i và 330i 2016 đã được ra mắt tại Việt Nam vào cuối năm 2015, với một số cải tiến nhỏ về nội – ngoại thất. Về mặt vận hành, phiên bản 330i sở hữu nhiều cải tiến với các con số về lý thuyết đều nhỉnh hơn phiên bản 328i từng ra mắt tại Việt Nam hồi năm 2012.

BMW 330i được trang bị động cơ TwinPower Turbo I4 2.0 được cải tiến với tên mã B48 thay cho N20 trước đó, cho công suất 252 mã lực tại 5.200-6.500 v/ph, mô-men xoắn 350Nm tại 1.450-4.800 v/ph, thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h là 5,8 giây và tiêu thụ hết 5,5 lít cho mỗi 100 km. Tất cả những con số trên đều tốt hơn so với 328i trước kia dùng máy N20. Tuy nhiên, tốc độ tối đa của 330i chỉ dừng ở 235 km/h, trong khi phiên bản cũ (328i) là 250 km/h.

Bên cạnh đó là hộp số tự động 8 cấp Steptronic mới, đóng góp một phần vào việc giảm lượng khí thải CO2 ra môi trường đến 3% và giúp việc chuyển cấp số mượt mà và êm ái hơn.

Với động cơ mới, cảm giác lái em cảm nhận như sau :

–    Xe tăng tốc tốt, đạp là lên, tuy nhiên không có lẫy chuyển số trên vô lăng làm người lái hụt hẫng.
–    Cảm giác vô lăng rất tốt, phản ứng thật với mặt đường, về khoảng này thì BMW nổi tiếng xưa giờ. Vô lăng cũng không quá nặng như các đời cũ từ 2011 trở về trước, phụ nữ có thể lái nhẹ nhàng.
–    Cách âm có vẻ tốt hơn đời trước nhiều, mặc dù là dòng xe nhỏ nhưng vẫn rất êm ái, yên tĩnh. Có thể một phần cũng là do lốp xe 17 inch khá dày.
–    Mặc dù máy mạnh nhưng xe khá tiết kiệm xăng, đi đường trường đạp ga thoải mái cũng không hơn 8 lít/ 100km, nếu đều ga có thể đạt khoảng 6,5 lít/ 100km.
–    Xe có trang bị chức năng Auto Start/ Stop, tự động tắt máy khi đèn đỏ. Tuy nhiên có một điểm nên lưu ý là nút tắt chức năng này nằm cùng với nút tắt động cơ, rất dễ nhầm lẫn. Có một lần em thấy xe tắt mở hoài khó chịu nên với tay bấm tắt start/ stop nhưng lại bấm nhầm nút khởi động, vậy là xe tắt máy luôn. May là lúc đó xe đi chậm nên vẫn còn xử lý được.

Nhìn chung, trong phân khúc này thì BMW 330i sở hữu cảm giác lái khó có thể chê, xe cũng khá êm ái, cách âm tốt. Nhược điểm duy nhất là không có lẫy chuyển số, mặc dù giá bán xe khá cao.

Nội – Ngoại thất

Chỉ được gọi là bản facelift, BMW 3-Series 2016 không có quá nhiều thay đổi so với thế hệ cũ. Ở ngoại hình là cụm đèn pha LED tạo hình mới, hốc hút gió mở rộng hơn, cản sau mang thiết kế 3D và cụm đèn hậu LED mới (đồng bộ với những “người anh em” khác mang thương hiệu cánh quạt xứ Bavaria).

Phiên bản BMW 330i trong bài viết dùng mâm xe tiêu chuẩn 5 cánh có kích thước 17 inch, đây là lựa chọn an toàn của Euro Auto giúp cho xe vận hành êm ái, cách âm tốt hơn mà không làm cho bánh xe có cảm giác nhỏ như BMW 320i.
Ở bên trong, phiên bản BMW 330i LCI không có nhiều thay đổi so với trước. Nổi bật và ấn tượng nhất là màn hình NBT có kích thước lớn hơn trước nhiều, lên đến 10,1 inch, thiết kế kiểu màn hình rộng có thể chia thành 2 khu vực với 2 chức năng hiển thị hoàn toàn khác nhau. Chi tiết này giúp cho 330i nâng tầm đẳng cấp.

Với giá bán gần 1,8 tỷ đồng thì BMW 330i LCI sẽ phải cạnh tranh với Mercedes-Benz C300 AMG lắp ráp trong nước. Theo các bác thì mẫu xe nào sẽ chuẩn hơn ?

Trên những phiên bản khác nhau, hốc gió phía dưới sẽ được trang trí theo những phong cách khác nhau. Đối với phiên bản Sport Line, hốc gió phía dưới có màu sơn đen bóng, được nhấn nhá bằng một thanh ngang màu bạc tương phản. Trong khi đó, hốc gió phía dưới ở phiên bản Luxury Line lại được trang trí bằng crom sáng bóng.

Với giá bán gần 1,8 tỷ đồng thì BMW 330i LCI sẽ phải cạnh tranh với Mercedes-Benz C300 AMG lắp ráp trong nước. Theo các bác thì mẫu xe nào sẽ chuẩn hơn ?

Trên những phiên bản khác nhau, hốc gió phía dưới sẽ được trang trí theo những phong cách khác nhau. Đối với phiên bản Sport Line, hốc gió phía dưới có màu sơn đen bóng, được nhấn nhá bằng một thanh ngang màu bạc tương phản. Trong khi đó, hốc gió phía dưới ở phiên bản Luxury Line lại được trang trí bằng crom sáng bóng.

Với giá bán gần 1,8 tỷ đồng thì BMW 330i LCI sẽ phải cạnh tranh với Mercedes-Benz C300 AMG lắp ráp trong nước. Theo các bác thì mẫu xe nào sẽ chuẩn hơn ?

Trên những phiên bản khác nhau, hốc gió phía dưới sẽ được trang trí theo những phong cách khác nhau. Đối với phiên bản Sport Line, hốc gió phía dưới có màu sơn đen bóng, được nhấn nhá bằng một thanh ngang màu bạc tương phản. Trong khi đó, hốc gió phía dưới ở phiên bản Luxury Line lại được trang trí bằng crom sáng bóng

Nguồn : Xe BMW

Liên quan
Email 0904.692.589